一家出色的车企该如何获得最忠实的用户？无非就是尽显诚意，不忘初心，用心造车。在目前国内摩托车市场中，虽然有些新车型打着性价比的“幌子”，但是降价又减配，完全在愚弄消费者，这也让消费者一度对一些车企充满了质疑。然而众多车企中，也往往拥有几家实实在在的良心车企，能够不与世俗同流合污，一心想做出自己的品牌价值。就比如今天我们所要说到的这款2022款全新赛600，国产四缸仿赛又换新，马力达到88.4匹，油箱增大1.6L，加量不加价。
2021款QJ赛600的热度还没过，全新的2022款QJ赛600又曝光，相比于旧款，2022款QJ赛600在细节上做出了改动，更加符合消费者心中的预期，更重要的是动力升级，配置升级，真正做到了加量不加价，这一点着实让我们看到了诚意。
全新的QJ赛600听从了前面车友的意见，虽然车身整体设计没有多大的变化，但是对于大家吐槽的左右侧板版画也作出了新的调整，对比上一款看起来更加简洁清爽了许多。前脸变得更加尖锐，大灯也更加犀利，加装了定风翼，高速稳定性有了质的提升。
新QJ赛600尾部升高50mm，姿态显得更足，驾驶员骑乘的姿态也会更加舒适。油箱的容积加大了1.6L，虽然增幅不大，但是整车的质量居然下降了2KG，这点点滴滴上的设计都会为其增加续航能力。
在尾排设计上，新QJ赛600将会采用侧置单边排气，声浪声有了提升，同样为后期改装为其提供了基础，可玩性更强。当然，最值得一提的还是发动机，QJ赛600采用了直列四缸水冷16气门发动机，压缩比高达11.5：1，最大功率为65kw/11500rpm，最大扭矩为56N.m/10500rpm，相比2021款马力提升了7匹，在发动机的优化上做得更加出色。
新QJ赛600在坐高上也作出了改动，坐高降到790mm，对骑手更加友好。此外，车子采用前后KYB减震，后悬挂具备阻尼压缩行程可调，可以拥有更加舒适的乘车体验。像仪表盘采用了全新的5寸彩色TFT仪表，显示清晰，功能更加丰富，还带有胎压监测功能，车联网功能等等。
这次QJ赛600的升级是肉眼可以看得到的，但是依旧能够保持49999，这表现出了足够的诚意，让一些同级别合资摩托更是倍感压力。那么，对于这款摩托，你又是如何看待的呢？欢迎一起交流分享。
