15全能买辆媲美宝马330i的车？看到这个标题能够很多读者，以为缸哥在吹嘘，标题党。的确并没有，在8、9年前的中国汽车市集和现在很不一样，当时很多新品牌并没有那么 “接地气”，装备和动力根本都没有阉割过。而这些冷门好车由于名望不是很响，而大多都湮没在二手车市集里了，成为了二手车市集里的性价比之选。
2010款 斯巴鲁力狮2.5GT
二手车市集价-15万左右
在2010年时斯巴鲁刚才进入中国不久，当时引进的车型都很有诚意，而力狮GT则是隐蔽在家用车中的功能车。2.5GT版本是当时力狮的顶配车型，售价在35万左右，简直与宝马320i差不多。如许昂扬的售价让很多人不明白，凭什么斯巴鲁卖得这么贵？的确看看数据就晓得，力狮GT搭载的是2.5T的程度对置四缸，虽然只是戋戋265马力。但是在四驱系统的加持下，百公里加速居然到达了5.5秒！与当时售价60万的335i到达相同水准，而宝马要价60万！说实话力狮GT就算放到现在，也完全足以媲美330i。
除了加速，力狮GT在其他方面也到达了相同的水准，刹车成果只需38.6米。在装备方面力狮GT作为顶配车型，装备还是很丰厚的，空间也是当年B级车较高的水准。硬要说缺陷的话，其5at变速箱用现在的目光看有点落伍了，还有便是内饰用料上一定没有60万的车好。现在力狮GT在二手车市集的价钱只需15万左右了，面临如许的动力和功能，这个价钱能够说是十分值得了。而且力狮GT的车况相比于翼豹广泛要好的多，不用担忧由于改装带来额度隐患。
2009款 英菲尼迪 G37
二手车市集价-15万左右
除了斯巴鲁外，英菲尼迪也是当时进入中国不久的日系新品牌。当时的英菲尼迪虽然销量很差（由于logo和奇瑞十分像），但车的产品力是十分刁悍的。此中最突出的车型便是G37，也是一辆完全比得上宝马335i的车型。G37的刁悍之处就在于一颗大名鼎鼎的五代VQ发起机，代号VQ37HR，当时为数不多装备可变正时气门的大排发起机。最大功率328马力，最大扭矩363牛·米。GTR身上的3.8升V6便是以VQ37为根底的，能够看做是扩缸加上双涡轮增压的产物。
在VQ37发起机这台神器的加持下，G37到达了5.4秒的百公里加速，和当年力狮GT、宝马335i相同的程度。但与之不同的是，G37并不倾向活动，而是更适宜高速巡航的商务车。G37在隔音与用料方面要比力狮GT好得多，更倾向舒服性多点。现在英菲尼迪G37的二手车售价也在15万左右，是这个级别二手车里另一特性价比极高的选择。
2010款 斯柯达 明锐RS
二手车市集价-6-8万左右
明锐RS是当年为数不多的良知车型，本身当年的明锐性价比就十分高，与速腾一样的底盘、一样的独立悬挂，但比速腾便宜好几万，还多个超实用的掀背后备箱。而明锐RS则是在此根底上引入了一套CC、迈腾同级别的动力总成，2.0T的EA888和DQ250-6速湿式双聚散变速箱。
明锐RS是当年售价最低的EA888车型，也能够说是性价比最高的一款。除了动力晋级外，明锐RS也运用了进口的避震筒和弹簧，轮毂也晋级到了17英寸。而现在明锐RS二手售价只需6-8万左右，在这个价位里面，明锐RS是性价比最高的一款。
2010款 日产 骐达GTS
二手车价钱-6-7万左右
骐达在大多数人眼里能够都只是一个经济耐用的家用车，空间大、省油是它的最大特点。而在2010年时，日产不晓得怎样了，忽然出现了一款GTS车型，动力从底本的1.6自吸变成了1.6T的涡轮增压，功率足足有190马力，间接跻身到了当年A级车最佳动力车型之一。说实话这款发起机哪怕放到现在也不过时，市集上也没几个是它的对手。
动力的上的提拔，让骐达有很大的优势。除了动力良好，骐达的长处还有空间灵敏性高，2米7的轴距，顶配的装备也很高，疝气大灯、后视镜电动调理、ESP该有的都有。而这辆车二手车价钱只需6、7万左右，这个价钱买新车的话，只需一些国产小型SUV和极低配的小型车。与其买新车，还不如买国4排放的骐达GTS。
