难道市场也有轮回一说吗？曾经人们因为消费不起紧凑型以上级别的车型，而无奈选择奔奔、QQ、奥拓这些微型小型车。国产车的快速成长，迅速拉低了汽车的价格，玲琅满目的三厢车到处都是，价格也不再那么高不可攀，致使那些微型车跌落谷底，销量基本可以用惨不忍睹来形容。然而，宝骏310的出现，完全扭转了这一局面，2017年12月销量高达35048辆。
从2017年9月开始，宝骏310的销量就是一路高歌，从月销1万辆的水平，一直杀到月销三四万辆的级别。时尚有轮回，汽车市场也有轮回，曾经火过的小车车，在冬眠几年之后，又开始火了。这个时候，奇瑞真应该好好把QQ改改款了，凭借QQ的号召力，与宝骏310匹敌没有任何问题。如果只是单纯的代步，其实江南奥拓也是个不错的选择，论名气宝骏310都得让路。
外观部分，上世纪九十年代的造型，方方正正有棱有角，的确已经过时了。但时尚也有轮回，近几年这种有骨干的设计其实已经悄然风靡了。如果能在现款基础上做做修改，但棱角基调不要破坏，应该会有很多人喜欢。就拿桑塔纳、捷达，就不如有棱有角的旧款受欢迎，铃木奥拓同样不如旧款有个性、招人待见。
内饰部分，内饰的过时是真的过时，这种内饰肯定不会轮回，会随着时间的推移石沉大海。不过单从设计角度上看，这内饰还是相当板正的，采用传统T型左右对称中控设计，空调出风口、中控操作按键区域划分整洁而合理。这种布局不仅操作易于上手，而且视觉上也非常雅静。
尺寸部分，长宽高分别为3300*1405*1410mm，轴距为2175mm，说实话，这车身尺寸在微型车中都属于袖珍版，采用5门4座布局。不过别看尺寸小的可怜，实际驾乘空间并没有那么糟糕。其实这就是设计的境界，在有限的尺寸内，通过高明的设计手法营造出尽可能大的空间，比如将座椅采用下沉设计，比如在C柱、D柱部分做文章等。
动力部分，搭载0.8L三缸汽油发动机，最大功率仅有36马力，峰值扭矩为60Nm，传动方面匹配的是4速手动变速箱。这动力参数真的是小的可怜，但考虑到只有645KG的整车重量，实际操作中并没有想象的那么不堪，再加上偏于低扭的调教，应付市区路况真的是绰绰有余。排量稍微大点的摩托车都比它费油，比电瓶车安全，能遮风能挡雨，冬天还有暖风，2万拿下它上路，何乐而不为呢？
