10万元左右的紧凑型家轿，其实都是大家口中的“买菜车”，动力够用够顺、开起来够轻松即可。但由于各家的造车能力高低有别，并不是所有车都能满足这些需求。历经数十年耕耘，来自韩国的起亚早已成为家轿领域的行家，那么他们的车动力够不够用、又好不好开？今天，我们就拿来了一台起亚福瑞迪，看看它的性能表现究竟能不能让人满意吧！
福瑞迪全系只提供一款排量为1.6L的自然吸气发动机，并匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。今天参与测试的为自动挡顶配车型。开始测试前，先长按ESP关闭按键，把所有电子稳定控制程序完全关闭。
测试时，采用手动模式并利用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步，此时变速箱允许以2000rpm的转速进行起步。松开刹车后，前轮会出现短暂的打滑，但总体加速度不算强，最多只能达到0.5g左右。
到达中后程，加速度基本只能维持在0.1-0.3g之间，中高转动力水平仅属够用水平。经过两次换挡，福瑞迪最终取得11.73秒破百的加速成绩，虽然在同级里属于中等偏上的水准，但其实还应该更好些。
本次测试的福瑞迪搭载尺寸为205/55 R16的轮胎，型号为耐克森AH8。这款轮胎是一款主打舒适性的四季胎，同时兼顾一定的行驶稳定性。另外，205mm的胎面宽度在同价位车型里面属于较宽的水准，相信能为缩短刹车距离起到积极作用。
在车速达到105km/h左右时全力制动，初始减速度就能达到-1g左右，随后更一度达至-1.4g，制动力度相当理想。后半程减速度也能维持在-1g左右的水平，并没有明显的衰减。最终，福瑞迪的百公里制动成绩为41.24米，属于同价位车型中较为出色的水平。不过需要指出的是，福瑞迪的刹车踏板脚感不够线性，低速行驶时略微深踩便会造成急刹，有点难以掌控。
尽管福瑞迪看起来只是一款非常普通的家轿，但在日常驾驶中还是能发现其保留了些许运动基因，悬挂在弯道中能提供一定的支撑力，路感也比较丰富。
而在绕桩过程中，福瑞迪确实能表现出自己运动化的一面。即使车速已经较快并已出现些许转向不足，车身侧倾也不至于过大，依然能行驶在正确的路线上。只是转向比例较快而且总体力度偏轻，手感电子味太浓，缺乏真正的人车沟通感。经过一番尝试，福瑞迪最终取得54.46km/h的绕桩成绩，属于同级中等偏上的水平。
经过本次性能测试，福瑞迪证明了自己并不是一款只能买菜用的家用轿车，而是一款驾驶功底扎实的车，体现了起亚较高的造车水平。当然，对于一款排量达到1.6L、车重不到1.2吨的轿车而言，接近12秒的加速成绩还是相对偏弱。另外，过于电子化的操控手感，也进一步削弱了其操控乐趣。
