车市整体疲软，销售量年增长幅度同比总体下行，尤其是燃油车，市场正在被新能源车型一步步蚕食，当前火热的新能源车型，动辄涨价的市场行情，在燃油车面前傲骄的不可一世。
虽然行业颓势以及汽车市场变幻是既定的事实，但在双重压力下面前，传统燃油车企依然没有停止逆流而上的步伐，2022.04.17许昌市南环路恒力物流园举办了新款蒙迪欧的上市发布会。
发布会片场中途休息
作为一款名气还算不错的B级车，在上市前厂商的预售阶段，各种车媒体上可以看到对此车的讨论热度还是挺高的，那么我们直接看看消费者最关注的重磅环节——上市指导价。看到价格政策公布那一刻，不禁产生了一个大大的疑问：福特这是要举起B级车内卷的大旗了吗？
看一下价格政策：
新蒙迪欧价格政策
官方指导价最低配置15.98万，最高配置21.68万。
同级别竞品车型凯美瑞（官方指导价17.98万~26.98万）、雅阁（官方指导价16.98万~25.98万）、迈腾（官方指导价18.69万~30.99万）、帕萨特（官方指导价17.99万~25.09万），与四款车型同时对比，最低1万元、最高9万多元的价格差距，作为一款国内销量100万 的美系热销车型，表现有点过于明显了。
那么，这里面有什么猫腻吗？汽车行业有一个营销套路，正常情况下抵抗不住竞品的压力，就可能会推出改款、更新换代产品，用“减配”的手段达到降价的目的，以此来与竞品对抗，那么，新一代蒙迪欧是这样操作的吗？
拉一下数据，与上一代蒙迪欧做一个全方位的对比（老款选择最高配置，新款选择类似配置和最高配置，相同项目不做提取）：
数据来源官方公布
从图表中数据可以看出，除了在方向盘材质上，老款用的真皮材质略胜新款的皮质材质，其余方面，新款蒙迪欧的配置基本上全面升级，甚至可以用秒杀来形容新款蒙迪欧对老款蒙迪欧的碾压。看来，B级车内卷是真的开始了……
再看看其它数据：蒙迪欧车型给消费者的印象，一直是追求极致的智能和性能。新款蒙迪欧依然没有让人失望：L2 智慧驾驶，2.0T 8AT动力组合，6秒零百加速俱乐部成员，0.293走低风阻车身，这些条件，放在任何领域都可以称得上是重量级选手。
新款蒙迪欧还采用了领先业内的1700兆帕超高强度钢材，以及业内独一分的1.1米27英寸巨幅超清宽屏，再加上2945mm超长轴距，搭配上超级品质的B&O音箱，所有这些综合在一台车，并且在价格低一个阶梯的基础上，拿来与同类竞品相比较，简直是神一样的存在。那么问题又来了，为什么新车型配置基本上全面升级，价格却降了呢？难道它有什么不可告人的秘密？或者是车型太Low，过时过气？
看看新款蒙迪欧长相（图片均来自福特官网）：
整体车身：
前大灯：
后尾：
车内前部位：
中控：
音箱：
以上这些仅仅是新款蒙迪欧局部的特点，如果了解到它更多的细节，真的会让人爱不释手。车能打是基础，随着新车的正式上市，厂方更宣布了一项令人惊喜的举措：消费者符合基础条件下的正常用车习惯，厂商承诺“零件终身质保”。这些零件包括发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等。从用车的角度看，这样的举措实实地让用户享受到了养车不贵、用车无忧的全周期用车体验。
无论从哪方面看，都可以用一个词来形容新款蒙迪欧：漂亮。此时，不得不问一个问题：消费者的春天真的来了吗？也许福特是真的想通了，走向用户、更好的服务用户是前途光亮的道路，这样好像刚好迎合了一部分消费者口中常说的那句：再等一等。等什么呢？也许是各品牌之间更严重的内卷吧，做一个河蚌相争，渔翁得利的观望者，何其美哉！
但是，还有一部分更聪明的人，依然会早早下定决心，不纠结每一步，毕竟没有最好的，只有最合适的，早买早享受，何必让不确定性影响当下的心情呢！
