近些年来，宝骏汽车绝对算得上是新兴品牌中进步最大的厂商之一了，从730到560再到510，几乎每个产品都是爆款。不过随着汽车市场向年轻化的过渡，宝骏也开始了自己的产品化策略转变。设计语言一改沉稳形象的宝骏530就是一个很好的佐证，不得不说，用它来替代560征战紧凑型SUV市场确实再合适不过了。
从销量来看，宝骏530虽然不及560刚发布时那么恐怖（差点把哈弗H6从冠军宝座上拉下来），但长期占据排行榜前十的成绩已经相当不错了。在上市半年多后，推出了1.5T CVT版车型进一步促进销量。而在近日宝骏530的7座版正式上市，用来满足更多消费者的需求，其包含3款手动挡和2款自动挡车型，售价区间为7.88-9.78万元。7万元就可以买到一辆7座SUV，听起来是不是很不可思议？但是宝骏的确实现了。
首先我们来看外观，530和510的设计风格很相似，同样把不太好驾驭的分体式大灯运用的毫无违和感。上部一字型的LED“未来眼”集成了日间行车灯和转向灯的功能，下部则是带透镜的卤素远近光灯（高配车型为LED光源）及雾灯，外面有银色装饰条包裹，略微提升了质感。
车侧几乎都是平直的线条，虽然略显平淡，但是拉长了视觉效果，隐藏式D柱使得中庸里带着一丝时尚。尺寸方面宝骏530就有很大的优势了，名字听上去很多人会觉得它介于510和560之间，实际上它比560还要大一圈。4655/1835/1760mm的三围在同价位可以说是难觅对手，2750mm的轴距更是越级存在。或许正因为尺寸的优势，厂家才会在它身上加两个座位吧。
车尾的造型比较循规蹈矩，装饰性的双出排气和独特的后扰流板算得上点睛之笔。不过有一点不太好的是，由于车身显得太过庞大，所以搭配本身并不小的17寸车轮有一种壮汉穿小鞋的感觉，很不协调。
内饰方面，宝骏530给人的感觉完全超越了10万元以内这个价位的档次，简约不失质感。多功能方向盘可以对多媒体、蓝牙电话以及定速巡航进行控制，中控台上方8英寸的悬浮式液晶屏配备车载WIFI、GPS导航和带有辅助线随动的倒车影像功能，另外出风口下面的按键还采用了类似飞机上的设计，是一个小小的加分项。
虽然上面很多功能配置已经越级了，但最大的亮点还要属19款车型上新增的全液晶仪表。尺寸够大，显示内容也相当丰富，导航、瞬时油耗、胎压监测和平均车速等都可以看到，科技感满满，在这个价位出现可以说逼格很高了。
在空间布局上，宝骏530 7座版可以实现第二排4/6比例放倒和第三排5/5比例放倒，放倒后能形成一个1051L的全平后备箱空间。第二排座椅除了调节靠背角度外，还配备了一键翻折功能，同时座椅翻折后可以自动锁定，保证第三排乘客进出方便安全。另外在便利性方面，第三排座椅扶手处还提供了杯架和5V/2A的USB接口。
动力总成方面，7座版宝骏530提供1.5T 6速手动和1.5T CVT两种组合。前者1.5T发动机为老款，最大功率150马力，峰值扭矩230牛米；后者则是代号N15T的新款涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别为151马力和250牛米。虽然数据上提升不明显，但是它有着更低的最大功率转速，而且将最大扭矩输出平台降至1600转，另外与之匹配的CVT变速箱还可以模拟出8个挡位。
很明显，宝骏530 7座版依然主打价格战，利用品牌的性价比优势占领市场，至于其竞争对手，疆哥认为没有能打的。同配置、差不多大小的其它品牌车型都比它贵，而价格版它低的那些车型基本都是MPV的底子改造而来。譬如东风风光S560、开瑞K60等车，品牌知名度和口碑更是和宝骏无法相提并论，所以7座530所在的这个市场还是很广阔的。
其实说起7座SUV争议还是挺大的。很多人认为在中型SUV以下的级别安装第三排座椅根本没有必要，因为舒适性和空间方面相比前两排会差很多，而且7座的市场本来就不大，这个似乎是伪刚需。7座的风口似乎真的停了，但疆哥看来大量7座SUV涌入市场也并不是没有道理的。
对于只有一辆车的家庭来说，可以坐更多的乘客成了很多人的刚需。在这种情况下，对于那些预算有限的消费者来说低廉的价格必然是它们最在意的。宝骏530恰好瞄准了这点进入市场，又有宝骏的金字招牌，所以新车在三四五线城市应该会有一个不错的市场反响。但是，对于一款家用SUV来说，便宜而且又大又漂亮就够了吗？
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