在新能源汽车市场，上汽大众ID.3要比很多国产纯电动汽车更受关注。一方面是因为上汽大众ID.3是少有的20万以内可以落地的纯电小钢炮，另一方面也是因为上汽大众的品牌影响力。不过，也有网友表示上汽大众ID.3的价格有点高，如果能优惠2、3万就好了。更有甚者扬言，如果上汽大众ID.3优惠两万立刻提车。不知道上汽大众是否听到了大家的呼声，如今，不到15万的上汽大众ID.3来了，你的钱包准备好了吗？
很多人可能会说，这款价格不到15万的大众ID.3会不会是为了拉低价格而刻意推出的“差生”。对此，小编也是各种对比，最终只想说一句，上汽大众这次是All in了，换一种说法，上汽大众这次是不计成本的想要抢占市场。因为纵观这辆全新入门款上汽大众ID.3的表现，你会发现它的价格虽低，但配置丝毫不差。
在这款新上市的纯净智享版大众ID.3上，你可以看到主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后气帘、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、前后驻车雷达、全速自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯组、自动头灯、10英寸中控大屏幕等诸多配置。对于一般家用来说，你认为这款车是否够用呢？
看到这里，相信大家也都明白，拥有后轮驱动、智慧车联系统的2022款大众ID.3纯净智享版为什么会被称为15万元内价值之选。至少从性价比的角度来说，这款上汽大众纯电小车的表现无可挑剔。讲真，如果价格不再是阻碍你购买上汽大众ID.3的重要因素，那么这款车可以说无懈可击。
关于外观不用多说，即便是在很多人担心的空间方面，上汽大众ID.3的表现也是不遑多让。要知道这款小车的轴距可是达到2765mm，和自家的途观L相比也相差不多。对于大多数购买上汽大众ID.3的消费者来说，虽然大家可能平日里不会用到第二排，可真正需要的时候，这款小车也不会让你失望。
除了设计、配置与空间之外，动态表现依旧是上汽大众ID.3不变的杀手锏。相信大多数消费者在第一次试驾上汽大众ID.3的时候，都会好奇这款车到底是燃油车还是电动车。之所以这么说，纯粹是上汽大众ID.3的调校太有燃油车的感觉了，尤其是在D挡模式下，如果你松开电门，甚至感觉不到丝毫的拖拽感，是不是很强？
当然，由于采用了后置后驱的架构，上汽大众ID.3的驾驶表现也颇有性能车的感觉，尤其是电动汽车的加速更加灵敏、轻松，也让这款小车有了小钢炮之名。最为重要的是，与很多主打加速表现的电动汽车不同，大众ID.3除了加速更快之外，底盘的稳定性、支撑性也是十分有益。尤其是前后50:50的配重，还可以让动力更有效的传递到车轮，从而让这款车变得更好开、好玩。
文末，想和大家多说一点，一些网友纠结上汽大众ID.3的续航，从家用代步的角度来说，2022款上汽大众ID.3的450kmCLTC续航里程完全足以满足家用需求，这点并不用担心。整体来说，如果你想买一辆买菜车、大玩具、上下班代步工具……上汽大众ID.3显然是不会让你失望的存在。
