很多人认为哈雷的外观是比较复古的，但是其实哈雷经典中的经典并不一定是老款，而这些经典中的经典，都是符合当下的潮流的。哈雷作为世界摩托车第一品牌，旗下的车型一直都很受大家的欢迎，例如哈雷突破者，街霸，滑翔，硬汉都不错，而哈雷这几年又推出了很多新车型——这些新车型除了有着出色设计之外，还有着出众的性能。今天要说的这款哈雷摩托车，相信很多人都知道这款车就是肥仔了，而它就是一款哈雷旗下十分经典又颇具性价比的车型，下面我们就来一起了解一下肥仔摩托车吧！首先我们先看一下车型上的配置（除了大灯和排气管),我觉得这款车最吸引我想不出这是一款什么车型，虽然它在外观上看起来是十分具有复古风格与个性，但是要知道哈雷是世界上至今仍生产双缸摩托车最多的厂家之一，所以它的动力也是很强悍的。并且这台肥仔还是世界上第一台能够搭载电子稳定系统 ECU (Electronic Clearing Control Unit)来稳定车速以及减少意外带来的离合器打滑情况发生！除此之外还具有智能互联系统、多达20种驾驶模式切换选项以及可更换电池保修两年，换个电池也就是6年）等等！
相信喜欢哈雷的车友对这款车的外形还是很有印象的吧！这款车采用了标志性的肥仔车骑风格——前倾式前叉设计以及复古拉力造型。车头的设计十分犀利与复古，采用了哈雷引以为傲的Milwaukee-eight114发动机和高强度车架构成。与这台双缸发动机匹配的还有一台最大功率为63kW的4冲程发动机。所以说这款车既能够拥有强劲的动力又能够拥有一副靓丽迷人的外形。另外由于有着较大的车身尺寸和较长的轴距(1665 mm),所以这款车的最大骑乘空间也会比较大。另外这也预示着这款车在拥有着良好的驾驶视野以及舒适性。
肥仔动力也是十分强悍之处的，因为采用了目前哈雷较为流行的风冷发动机，所以它的最大功率为63kW /5020rpm。而且还具有低扭稳定的特性（转速在2200-3500转/分）。并且这台风冷发动机拥有出色的稳定性与功率特性，即使在怠速状态也能够提供很强的动力表现。值得一提的是，它采用的是可调节式可变速变速箱以及后轮驱动形式！它的离地间隙为115 mm,并且搭载了 Brembo BSRC倒置可调阻尼后减震系统。再加上这些配置相较于目前同价位的车型来说还是非常强大与可靠的。
对于哈雷摩托车的骑乘感受，其实是比较简单的，因为这款肥仔采用了双缸风冷发动机，最大马力为63匹/5020 rpm,峰值扭矩为144Nm/3250rsp,所以说这款车在低速行驶时动力输出是比较充沛的。并且因为采用了电子稳定系统 ECU,在紧急情况下可以减少离合器打滑情况出现；还具有智能互联系统、多达20种驾驶模式切换选项以及可更换电池保修两年。此外他还具有20小时动力骑行记录、两年免维护记录以及高达2000小时高转速测试里程；在骑乘感受方面，这款车整体的舒适度是不错的~总结一句话：这款车的骑行感受还是挺不错很棒的！
